Понравилось посетителям
градус.Расход зависит от стиля езды и времени года. Окончательное решение для ЗАЗ Сенс по чип-тюнингу.Неважно стоит датчик кислорода или нет,отключен программно. Дальше физическая модернизация двигателя.Распредвал 1,4 (перенос крутящего момента на 3500-4000 оборотов,эффективен при обгоне).увеличение диаметра дроссельного патрубка до 52мм например от инжектора ВАЗ (заводской на ЗАЗ 46 мм).Установка кованных поршней.Отключен датчик кислорода полностью программно при этом коэффицент лямба = 1для меньшего потребления топлива и увеличения крутящего момента двигателя рекомендую удалить катализатор.Точная калибровка датчика абсолютного давления (для датчика Siemens 5WK96930-R)Включена опция "отключение форсунок при пропусках зажигания" контроль для правильности регулировки клапанови проблем с зажиганием (прошивка для полностью исправного автомобиля) Двигатель потребляет топлива ровно столько,сколько ему нужно для нормальной работы (плавающее время впрыска)в зависимости от оборотов,нагрузки на двигатель,положению дроссельной заслонки и абсолютному давлению.Рекомендую ездить без выключения передач (экономия топлива) актуально при езде по городу и трассе,т.е без перехода на нейтралку,так называемый езда накатом,нужно привыкать,у кого стоит бортовой компьютер по времени впрыска быстрее адаптироваться.Прошивка писалась под свой автомобиль,просьба отписываться в комментариях на сайте http://checkengine.taba.ru/Stati_/Stati_po_proshivkam/532821_Proshivka_Mikas_103___Zaz_Sens_13_L.htmlкак ведет себя прошивка на других автомобилях. Примечание: Нет прошивок спортивных, динамичных,экономичных и т.д которые предлагаются за деньги (физические процессы в двигателе не обманешь). Во многих прошивках,углы задраны так,что через пол-года двигатель окажется в ремонте.Или топливоподача уменьшена так,что двигатель будет голодать и пытаться все время увеличивать время впрыска,естественно никакой экономии не получится.Прошивки делал под свой автомобиль,прошивки обкатаны и показали себя очень хорошо.Проехал 3 тысячи километров,средний расход 6,2 литра на 1000 км по трассе 90-100 км\час, 7,9-8 л на 100 км с извилистой трассой,с подъемами и спусками.Можете задать вопрос,постараюсь ответить.
ТОЖ (температура охлаждающей жидкости),угол зажигания приподнят на 1
Подключаем адаптер ВМ 9213 или другой к диагностическому разъему автомобиля ЗАЗ Сенс 1.3 L и ноутбуку. Запускаем программу chiploader_1.97.7. .1.Выбираем блок Микас 10.3+2.В "Опциях"переходим на вкладку "Настройка" и выбираем СОМ-порт на который установился адаптер.3.Устанавливаем галочки как на рисунке по стрелке 3, если нужно залить только калибровки, ставим дополнительно галочку "Запись только калибровок Эбу Микас 10.3+" установленные галочки как по стрелки 3 не трогаем.4.Нажимаем ОК. Далее кнопку "Установить связь не трогать.1.Для сохранения своей родной прошивки Нажимаем кнопку "Считать Flash" (Скорость обмена с ЭБУ Микас 10.3+ 57600 бод),и после загрузки,сохранить в файл.Также сохраняем Eeprom.(Нажать установить связь и считать EEPROM перевести ЭБУ в режим диагностики) Один файл назовите например "Flash", а другой "Eeprom",чтобы не затереть файл,так как они имеют одинаковые расширения .bin Далее открываем папку по стрелке 1, находим файл с нужной прошивкой (для блока Микас 10.3+ она будет равна 524288 байт или 512 кб) и открываем его.Загруженный файл будет отображаться как на стрелке 2 и внизу высвечиваться версия ПО.Далее нажимаем кнопку "Установить связь" если связь установилась,то вылезет окошко "связь установлена успешно" нажимаем ОК.В настройках не забудьте поставить галочку "Принудительно пересчитывать КС ЭБУ Микас 10.3+". По стрелке 4 нажимаемкнопку "Загрузить Flash", начнется загрузка прошивки в ЭБУ автомобиля.После загрузки прошивкивысветится окошко типа запись успешно,нажимаем ОК.1. После этого переводим Эбу в режим диагностики, нажав в программе зеленую стрелку.После сработает бензонасос в машине и автомобиль готов к эксплуатации.Прошивки для Заз Сенс 1.3 L евро-2.Блок: М 10.3+ TF698K-1411010-11 прошивка M113096SS132024 без датчика кислорода (для тех у кого вышел из строя датчик и не хочется покупать,полностью программно отключенный),ХХ-абсолютно (870 об\мин) ровный во всем диапозоне по
Прошивка Микас 10.3 + Заз Сенс...
/ / / Прошивка Микас 10.3 + Заз Сенс 1.3 L
Прошивка Микас 10.3 + Заз Сенс 1.3 L / Статьи по прошивкам / Статьи / CheckEngine
Комментариев нет:
Отправить комментарий